Beskrivelse Unitronics Intercooler Upgrade Kit for B8/8.5 A4/A5 er et direkte OEM-erstatningssett med muligheten til å støtte 600 HK og mer! Med en massiv 20.5 "x 4" x 8 "bar og plate intercooler kjerne laget av T5052 aluminium, T6061 støpt aluminium endetanker, proprietær intern fin og louver konfigurasjon, og en TIG sveiset konstruksjon. Unitronics Intercooler Upgrade Kit vil motstå varme-suge og gi optimal og effektiv kjøling under alle kjøreforhold.
Klikk her for dataanalyse og mer ....
Funksjoner / fordeler
- Svært effektiv bar & plate intercooler kjerne konstruert av T5052 aluminium
- Reduserer ladelufttemperaturen betydelig for maksimal ytelse
- Drastisk mer motstandsdyktig mot varme-suge
- Over 80 % mer volum enn OEM-intercooler
- T6061 støpt Aluminium endetank
- Multi-ply flow-matchede silikonslanger
- Direkte OEM-erstatning; Ingen støtfanger, radiatorstøtte eller annen trimming kreves.
Maskinvare inkludert
- Unitronic Direct Fit B8/8.5 A4/A5 Intercooler Core
- Unitronic B8/8.5 A4/A5 slangesett
- Unitronic B8/8.5 A4/A5 Intercooler Bolt Kit
Anbefalt programvare
- Trinn 1
- Trinn 1+
- Trinn 2 (Hvis utstyrt med Unitronics 3'' Downpipe)
Produkt Design
Unitronics filosofi i utformingen av Performance Hardware begynner med en fullstendig analyse av OEM-komponenten(e) i ulike gate- og sporingsmiljøer for å bestemme generelle ytelsesegenskaper og mangler når de utsettes for ytelseskrevende scenarier. Alle Unitronics Performance Hardware-produkter er designet ved hjelp av vår interne 3D-skanner, tekniske programvarepakker og datainnsamlingsverktøy. Med disse bransjeledende ressursene internt til rådighet, kan designaspekter og tilpasningstoleranser være ekstremt presise; opptil fire tusen tommer (0,004"), ofte mer presis enn produksjonsutstyr kan sikre, noe som resulterer i maksimal tilpasningspresisjon på hvert produkt. Etter at plattformbegrensninger og OEM-komponenter er 3D-skannet, importeres alle data til vår ingeniør- og modelleringsprogramvare, hvor vi kan observere og samhandle med parametrene for å designe et oppgradert ytelsesprodukt for å passe OEM-begrensningene perfekt, samtidig som de tekniske aspektene knyttet til ytelse og tekniske prinsipper blir distribuert. Disse elementene kombinert gir mindre utvikling prototyping, raskere validering, og streng kvalitetskontroll.
Kjerne- og endetanker
Unitronics bar og plate intercooler kjerne er konstruert av T5052 aluminium med en unik forskjøvet og louvered fin konfigurasjon for å maksimere effektiviteten, noe som reduserer ladelufttemperaturen betydelig, slik at kjøligere, tettere luft kan inntas av motoren; til slutt resulterer i en økning i motorens ytelse. Når inntakslufttemperaturen når en bestemt terskel, begynner motorstyringsenheten å kompensere for å ta hensyn til lufttemperaturen, noe som resulterer i en reduksjon i ytelsen. Unitronics kjerne har over 80% mer volum enn lager som måler 20,5 "x 4" x 8 "(OEM Intercooler dimensjoner er 26" x 2,5 "x 5,5") noe som gir et større volum luft for å utveksle varme, noe som, kombinert med en riktig finnekonfigurasjon, gir maksimal effektivitet og reduksjon i terskler for varme-suge uten å produsere et betydelig trykkfall. Å gå inn og ut av kjernen er et viktig aspekt og bør ikke glemmes. Med implikasjoner angående luftstrøm og montering, er endetankene også noe Unitronic gikk gjennom mange fungerende prototyper og produksjonsprøver før de ble godkjent for produksjon. UUnitronics T6061 støpte endetanker i aluminium er designet med toleranser på +/- 0,020" for å sikre perfekt montering på tvers av alle våre produksjonsenheter, og legger stor vekt på de mange OEM-monteringspunktene med OEM-begrensningene. Innløps- og utløpsdesign er også optimalisert for å sikre jevn luftstrøm gjennom enheten.
Testing av data1
Ved hjelp av sin 2010 Audi A5 2.0 TSI AVS kjøretøy for forskning og utvikling gitt Unitronic med en plattform internt for å kjøre gjennom testingen. Testing ble gjort på banen ved hjelp av passende datainnsamlingsverktøy for å samle inn lufttemperaturer før og etter intercooler. Alle data ble samlet inn samme dag, og startet med OEM-intercooler-testingen først. Temperaturprober ble tappet inn i innløpene og utløpene til både OEM og Unitronic Intercooler kjerneendetanker. Omgivelsestemperaturen varierte litt gjennom dagen mellom 23-27 grader Celsius (73-81 grader Fahrenheit). Testing ble gjort på banen, og utførte 3 påfølgende runder rundt banen med både OEM og Unitronic Intercoolers for å samle innløps- og utløpslufttemperaturer for å gi data om kjøleegenskaper, effektivitet og motstand mot varmesug sammenlignet med OEM-enheten.
Testing av data2
Grafen ovenfor viser lufttemperaturdeltaet til innløps- og utløpstemperaturene til både OEM og Unitronic Intercoolers. Nok en gang, til tross for høyere omgivelsestemperatur under Unitronic Intercooler-løpene og økte innløpstemperaturer, ga Unitronics oppgradering betydelige reduksjoner i utløpslufttemperaturer, noe som resulterte i at en kjøligere, tettere ladeluft ble inntatt av motoren, noe som resulterte i økt ytelse. Dens motstand mot varmebløt betyr at kjernen beholder sine kjøleevner, selv om de strengeste forholdene.
Testing av data3
Til tross for at omgivelses- og intercooler-innløpslufttemperaturene var høyere, ga Unitronic Front Mount Intercooler Upgrade Kit betydelig lavere utløpstemperaturer konsekvent gjennom de påfølgende rundene rundt kretsen, og motsto varmesug, i motsetning til OEM-enheten.
Installere Unitronics Intercooler Upgrade Kit for B8/8.5 A4/A5 er et direkte OEM-erstatningssett. Ved hjelp av 3D-modelleringsteknologi er Unitronics Intercooler-oppgradering en direkte bolt-in-oppgradering som installeres i løpet av noen timer. Grunnleggende mekanisk kunnskap og verktøy vil utføre jobben.
