KW V3 Støtdemper Porsche 911 G-Modell

Serien av KW V3 demper kit "inox-line"

De klassiske Porsche 911 modellene har i tiår vært kjennetegnet av et tidløst design kombinert med ren sportslighet. Over hele verden er "911" kjent som et sportsbilikon. Fra nå av er KW V3 støtdempere, som kan justeres uavhengig i kompresjon og rebound demping, tilgjengelige som et komplett oppheng sett i galvaniserte stålhus for alle Porsche 911 (fra modellår 1974) bygget fra 1973 - 1989. For første gang er det mulig at et oppheng sett for Porsche 911 (G-modell) med veigodkjennelse kan justeres i kjøreadferd individuelt til den personlige kjøreforespørselen.

Med de integrerte kompresjons- og rebound justeringsklikkjustererne er det lett å individuelt justere vår anbefalte demper grunninnstilling. For eksempel, med dens 16 klikkinnstilling, gir rebound muligheten til å påvirke håndteringskarakteristikkene samt kjørekomfort direkte. Med lavhastighets kompresjonsventilen, som kan justeres i tolv klikk, kan Porsche klassikerens kjøreadferd ytterligere økes om ønsket.

For eksempel gir et høyere kompresjonsnivå på forakselen en enda mer direkte styring, og på bakakselen motvirker høyere kompresjonsdempningskrefter overstyring. På grunn av den degressive ventilmontasjen av den forhåndskonfigurerte høyhastighets kompresjonsventilen påvirkes dempingen positivt i tilfelle plutselig kjøring over gatetopper. Hjulene kan plutselig senkes, og dette forhindrer for eksempel hopping over fortauskanter. Porsche 911 utstyrt med de justerbare KW demperne får en mye mer direkte håndtering og får betydelig mer grep på bakakselen uten en økt overstyring.

Selv den gjenværende komforten er økt. Den store fordelen i tillegg til et kvantesprang i form av kjøredynamikk er at "KW oppheng settet" har spindelstenger og dempere, så tidkrevende støttestender med erstatningspatroner er ikke nødvendig. Også de standard torsjonsstangsfjærene på for- og bakaksel kan fortsatt brukes. Det medfører teknisk:

• ved senking forblir rullesenteret høyere eller er høyere ved samme kjørehøyde.
• den nedre tverrgående kontrollarmen går ikke oppover, sett fra kjøretøyet.
• som et resultat går forhjulet ikke, eller går mindre, i retning av en positiv camber under kompresjon.
• selvfølgelig medfører dette også en senking av 19 mm ved en konstant posisjon av torsjonsstangen.

Dette får du med en KW V3 Demper:

• ved senking forblir rullesenteret høyere eller er høyere ved samme kjørehøyde.
• den nedre tverrgående kontrollarmen går ikke oppover, sett fra kjøretøyet.
• som et resultat går forhjulet ikke, eller går mindre, i retning av en positiv camber under kompresjon.
• selvfølgelig medfører dette også en senking av 19 mm ved en konstant posisjon av torsjonsstangen.