VAG 2.0 TFSi Eventuri-inntaket er utviklet for å gi den mest effektive og direkte luftstrømmen til turboen. Ved å erstatte OEM vårt patentsøkte venturihus og koble dette med en jevn kanal, har vi sørget for at airlfow forblir så laminær som mulig. Videre resulterer tilsetningen av en ekte kald lufttilførsel ved å legge til en skje på frontgrillen i lavest mulig innløpslufttemperatur. Resultatet er et optimalisert inntakssystem som gir merkbare ytelsesgevinster konsekvent.
2.0 TFSi-systemet bruker vårt patentsøkte karbonfiberhus som gir en aerodynamisk effektiv luftstrømbane fra filteret til turborøret. Ikke bare et annet kjeglefilter med varmeskjold, men en unik design som gjør at luftstrømmen forblir laminær og dermed forbedrer turboeffektiviteten. Du kan lese mer om boligdesignet og hvordan det fungerer her.
Eventuri Audi S3 inntakssystem består av en rekke komponenter konstruert for å utføre et bestemt formål og produsert etter de høyeste standarder. Her er detaljene for hver komponent og designetoset bak dem:
Hvert inntakssystem består av:
- Prepreg karbonfiber Venturi Hus
- Dobbeltkonluftfilter med høy gjennomstrømning
- Aluminium Cowl for jevn luftstrøm oppføring
- Prepeg karbonfiberinntakskanal (også tilgjengelig i plast)
- Laser Cut kald luft Scoop med Surround
- Laserkuttede braketter i rustfritt stål
- Laser Cut Slam Panel Plate
Karboninntakshus og kanal
Filterhuset består av et høystrømningsfilter, aluminiumsdeksel, laserkuttbrakett og selve karbonkapselen. Karbonkapselen skjuler det omvendte monterte filteret og former luftstrømmen jevnt ned til inntaksrøret. Denne jevne reduksjonen i tverrsnittsareal påkaller Venturi-effekten der luftstrømmen akselererer samtidig som laminære forhold opprettholdes. Det kan betraktes som en stor hastighetsstabel - nedenfor er et diagram for å vise sammenligningen mellom vårt patentsøkte design og et vanlig inntakssystem. Ytterligere detaljer kan leses på teknologisiden. Kanalen kanaliserer kald luft fra slampanelåpningen til filteret. Ved å designe kanalen for jevn overgang fra den rektangulære åpningen foran til den sirkulære åpningen for filteret, gjør det at luftstrømmen forblir så direkte og jevn som mulig.
Enkel kanal VS dobbeltkanal
Under utviklingen av systemet vårt designet og testet vi både enkeltkanalen og også en utvidet dobbeltkanalversjon:
Testing viste at dobbeltkanalen ikke produserte mer kraft, faktisk kunne vi ikke oppnå de samme resultatene som vi gjorde med vår enkeltkanaldesign. Dette skyldes at enkeltkanalen gir den jevneste og mest direkte luftstrømsbanen til filteret, og åpningens tverrsnittsareal er ikke restriktiv for denne motoren. Med skjeen rett foran åpningen er det ingen sjanse for varm luft å blande seg med luftstrømmen. Videre på dobbeltkanalen må luftstrømmen bevege seg i nesten 90 graders vinkel fra baksiden av grillen for deretter å komme inn i filterhuset. En dynograf som sammenligner enkelt- og dobbeltkanalen kan sees i kategorien Ytelse.
Dette inntakssystemet er tilgjengelig i svart karbonfiber, samt en rekke kevlaralternativer i rød, blå eller gul.
Kanalen er også tilgjengelig i enten karbon eller plast - filterhuset forblir i karbon uansett:
