Inntakssystemet Eventuri B9 RS4/RS5 består av en rekke komponenter som er konstruert for å utføre et bestemt formål og produsert etter de høyeste standarder. Her er detaljene for hver komponent og designetoset bak dem:
Hvert inntakssystem består av:
- Carbon Fiber Venturi-hus med intergated tube
- Filter for generering 2 med høy strømning
- Karbonfiber inntakskanal
- Karbonfiber Front Scoop
- Karbonfiber sekundær kanal
- Silikonkoblinger av høy kvalitet og OEM-spesifikasjonsslangeklemmer
- Laserkuttet rustfritt stålbrakett arbeid
- CNC-maskinerte monteringsstubber
Karboninntak Boligmontering
Filterhuset består av vårt skreddersydde generasjon 2-filter, karbonkapselen og det integrerte røret. Karbonkapselen skjuler det omvendte monterte filteret og former luftstrømmen jevnt ned til turborøret som den matcher i diameter til turborøret. Dette er et sentralt trekk ved inntaksdesignet der vi har fjernet kravet om en innviklet gummislange mellom inntaket og motoren. Filterhuset og det integrerte røret strekker seg helt til turborøret, og ved å montere dette på motoren beveger hele filterhuset seg med motoren. Når motoren og filterhuset beveger seg under akselerasjon, er det i stand til å opprettholde en tetning til kanalen ved bruk av en ekspanderende gummiekstrudering som er montert på kanalens overflate (se nedenfor).
Denne jevne reduksjonen i tverrsnittsareal påkaller Venturi-effekten der luftstrømmen akselererer samtidig som laminære forhold opprettholdes. Det kan betraktes som en stor hastighetsstabel - nedenfor er et diagram for å vise sammenligningen mellom vårt patentsøkte design og et vanlig inntakssystem. Våre skreddersydde filtre hjelper luftstrømmen som beveger seg gjennom husene og gir en jevn hastighetsprofil når luftstrømmen kommer ut av husene. Ytterligere detaljer kan leses på sidene Teknologi og filtre.
Karbonfiber inntakskanal
Kanalen kanaliserer omgivende luft fra skjeen til filterhuset. Det skaper også et forseglet volum omgivelsesluft før filteret, slik at det er en klar tilførsel som filteret kan trekke fra. Kanalen er designet for å utnytte volumet som er tilgjengelig i motorrommet maksimalt. For å sikre en god tetning mot motorromvarme - kanalen har også en fleksibel gummikant rundt åpningene som presser mot filterhuset og OEM-frontkanalen og skaper ønsket tetning, men lar huset bevege seg med motoren. For ytterligere å forbedre luftstrømmen la vi til en sekundær åpning på baksiden av kanalen i det kalde området av motorrommet. Dette geometrisk komplekse stykket er en viktig del av vår B9 S4/S5-design.
Karbonfiber sekundær kanal
For det komplette karbonfiberoppsettet har vi også laget sekundærkanalen fra karbon. Denne delen kobler hovedkarbonkanalen til luftinngangsområdet på slampanelet. Det eliminerer hullene på OEM-delen og matcher resten av systemet for en mer ferdig estetikk.
Karbonfiber Air Scoop
De endelige karbonkomponentene i dette systemet er frontskjeen - avgjørende for å lede omgivelsesluften til kanalen og deretter til filteret.
Scoop ble designet med en konstant bøyeradius for maksimal effektivitet i å lede innkommende luft til kanalåpningen. Det gjør at innløpslufttemperaturene kan være så lave som mulig og øke fallhastigheten i IAT-er etter at systemet er varmegjennomvåt under stillstand.
Tilpasset brakettarbeid
For å sikre en perfekt passform bruker vi mye utviklingstid på monteringsutstyret. Som alle våre inntak er brakettene spesielt designet for bruksområdet og for B9 S4/S5-systemet, brakettene er laserskåret av rustfritt stål og deretter pulverlakkert for holdbarhet. CNC-maskinerte fester festes deretter til brakettene og skyver inn i lagergummifestene som lagerets luftboks bruker for å feste til. Dette sikrer at inntaket vårt passer akkurat som OEM-systemet.
Alle komponentene kommer sammen i motorrommet for å produsere en ekte forbedring av kjøreopplevelsen, samt gi en utrolig visuell visning av form og funksjon i fullstendig harmoni.
