APR åpent Pex inntakssystem - 1.8T/2.0T EA888 Gen 3 MQB

Vårt Open PEX inntakssystem fjerner den lukkede luftboksdesignen og bruker et massivt 7" vaskbart og gjenbrukbart bomullsfilter med frontinntak og 4" bakre uttak. Dette var nødvendig for å begrense trykkfallet over fabrikksystemet og maksimere luftstrømmen, samtidig som du kunne høre motoren puste! Det massive filteret gir utmerket filtrering. Ved å overdimensjonere filteret kan vi begrense trykkfallet uten å ofre filtreringen. Dette er gjort mulig ved bruk av sterkt økt filteroverflate. PEX-materialet gir inntaket en Oem-følelse, og det lar oss lage en kompleks og organisk varmeskjoldform som holder varm luft presset gjennom frontradiatoren vekk fra inntakskanalen. Til slutt beholder PEX varmen mindre enn andre materialer, for eksempel metall, noe som gjør den ideell for ytelse.

Flytbenk og strømtesting

Fabrikkinntakssystemet kan ganske enkelt ikke matche ytelsen til inntakssystemet vårt. Den fulle fabrikken frontal airbox flyter bare 521 CFM på 28 "av H2O. Vi forbedret dette med 60% med vår åpne airbox, som flyter 833 CFM til sammenligning! Det er imidlertid viktig å alltid se på inntakssystemet som en helhet, da strømningstall alene ikke alltid snakker til det bredere bildet. Fabrikkturboladeren kan bare strømme i underkant av 400 CFM gjennom fabrikkåpningen, og ethvert inntakssystem vil redusere maksimal strømning. Målet er å minimere alle restriksjoner før turboladeren så mye som mulig for å maksimere ytelsen. Hele fabrikksystemet bringer dette ned til 275 CFM, eller 31% mindre. Det fulle APR-systemet (Åpen luftboks, bakrør og turboinnløpsrør), bringer dette ned til 345 CFM, som bare er 13% mindre, eller en 25% forbedring i forhold til lager! Dette betyr direkte mer kraft du kan føle. Vår fulle bolt på APR Tuned S3 så maksimale gevinster på 12 AWHP og 13 AWFT-LBS dreiemoment ved hjelp av hele inntakssystemet sammenlignet med lager! Dette er solide gevinster som gjør en merkbar forskjell i ytelse!