APR Olje Catch Can for VW Golf 6 / GTI - 1.8T/2.0T EA888 GEN 1

APR har gleden av å presentere det ultimate Oil Catch Can-systemet for MK6 Golf / GTI!

APR Oil Catch Can System erstatter det feilutsatte fabrikkpositive veivventilasjonssystemet (PCV) og fanger overdreven veivhusoljedamp og gunk fra å komme inn i motoren. Systemet eliminerer en vanlig ytelsesranende boostlekkasje, samtidig som karbonoppbygging reduseres på inntaksventiler, oktansenkende oljedamp og oljepooling i inntakskanalen. Det er en enkel modifikasjon å installere, drenerer på sekunder med et trykk på en knapp, og anbefales i alle stadier av ytelsen.

Kjappe fakta

Øker ytelsen Øker ytelsen ved å eliminere en vanlig boostlekkasje, og redusere oktansenkende oljedamp og luftstrøm som begrenser karbonoppbygging. Eliminerer en boost-lekkasje Olje- og gunkbassenger i boksen, ikke i intercooler-rørene. Fanger olje og gunk Sfæriske lagre gir langt mindre uønsket bevegelse over gummi- og polyuretaninnlegg. Som sådan bruker APR-festet et sfærisk lager, muliggjort ved å oppgradere den bakre monteringsmaskinvaren. Lageret er fullt brukbart, har et varmebehandlet løp og presisjonsjordball, med et selvforseglende og selvsmørende PTFE-fôr. Lett å tømme En enkel knapp gjør at systemet kan tømmes på sekunder uten verktøy. Enkel å installere på få minutter. Slangene spretter rett på uten verktøy takket være OEM Norma-beslagene. Lett å vedlikeholde Årlig vedlikehold er enkelt takket være den todelte billettdesignen. Slanger av høy kvalitet Årlig vedlikehold er et blunk takket være den todelte billettdesignen. Høykvalitets boks, plate og brakett Sterke, rene og attraktive billet-aluminium og rustfrie ståldeler ser rett hjemme i motorrommet.

Problemene:

En motor produserer ekstreme trykk i sylindrene under drift, og noen glir til slutt av stempelringene og setter motorens veivhus under trykk. Dette forverres når du øker hestekrefter og kjører hardere. For å avlaste trykket bruker motoren et PCV-system som dumper trykket, sammen med oljedamp, tilbake i inntakskanalen for å bli konsumert av motoren.Dessverre resulterer dette i følgende ytelsesrøverscenarier:•

Oljedamp blandes med luft/drivstoffblandingen, noe som reduserer oktan og skader ytelsen.• Karbon bygger seg opp på baksiden av inntaksventiler, noe som reduserer luftstrømmen og skader ytelsen.• Rotete oljebassenger i inntakskanalen og belegger intercooleren, noe som fører til slangeforringelse og redusert IC-effektivitet.• Noen PCV-systemer kan mislykkes, skaper en massiv boost-lekkasje som direkte trykker på veivhuset.

Løsningen

APR Oil Catch Can System eliminerer boosttrykk fra å se den fremre PCV-porten, der det er aktuelt. Systemet ruter veivhusgasser gjennom APR-fangstboksen, som filtrerer oljedamp gjennom et sporprøvd firetrinns uforståelig system. Dampene samler seg i bunnen av boksen, mens resten av trykket ledes tilbake til inntakskanalen der det brennes av motoren. • En renere motor.• Bedre ytelse.• Eliminering av et mulig feilpunkt.

KRAV MERKNADER: Den mangfoldige PCV-porten må være blokkert for å bruke dette produktet. Dette kan oppnås med APR boost-kranen. Systemet er også bare designet for bruk uten fabrikkmotordekselet installert.

Veiledning for bruksområder

Lag		modellmotordel
*Merk: Passer kun til 1,8T/2,0T Gen 1-motorer. Passer ikke til 2013+ Gen 3-motorer. Bruk det installerte bildet ovenfor som referanse.						** Merk: Dette settet passer ikke ROW markedet kjøretøy med kull beholder.
VW	MK6 Golf / GTI	1,8 / 2,0 TSI (EA888 Gen 1)**	MS100121
VW	MK6 Jetta / GLI	1,8 / 2,0 TSI (EA888 Gen 1)*	MS100122