APR Catback eksosanlegg tilpasser bilens utseende, lyd og ytelse. Vakkert håndlagde T304-komponenter i rustfritt stål pryder systemet med imponerende TIG-sveising overalt. Våre gjennomgående børstede lyddempere glatter eksosnoten til en dyp knurring, uten å legge til begrensninger, mens vår Helmholtz-resonator reduserer uønskede frekvenser. Sterke braketter av høy kvalitet og klemmer i OEM-stil holder systemet stødig på plass, noe som gjør installasjonen eller fjerningen enkelt, og monteringen enkel, men presis. En støpt 3" til quad 2,5" bakre splitter skaper en ultrajevn overgang, og mater eksosgasser jevnt ut av systemet, samtidig som den ser ryddig ut fra under den bakre støtfangeren. Våre støpte ventilhus gjør at kjøretøyet kan utstyres med fabrikkens elektroniske ventilaktuatorer, og beholder OEM-ventildriften. Avtakbare 4" polerte skråstrekede eksosspisser fullfører systemet, og gir et stilig motorsportinspirert preg bak på kjøretøyet. Eventuelt kan dette systemet konfigureres uten bakre lyddempere og ventiler til et redusert prispunkt.
Valved System
De bakre lyddemperne er ansvarlige for å redusere eksosnoten og gjør det uten å legge til unødvendige begrensninger i systemet. Hver enhet har to gjennomgående perforerte rør som er tett innpakket med rustfritt stål og glassfibermateriale. Med ventilene lukket er systemet tamere, men når det er åpnet, høres systemet dypt, strupete og aggressivt ut! Lyddemperne har en vakker børstet finish, og er gjemt høyt i eksostunnelen, noe som gjør dem perfekte for senkede kjøretøy og en godbit å se når du ser på kjøretøyet bakfra.
Kjappe fakta
- T304 rustfritt stål konstruksjon
- Argon-back-renset TIG-sveising gjennom hele
- Enkel 3" til quad 2,5" dornbøyd børstet slange
- Ultraglatt støpt 3" til fire 2,5" splitter
- Børstede gjennomgående lyddempere og Helmholtz-frekvensreduserende resonator
- Valgfri konfigurasjon fjerner ventiler og bakre lyddempere
- Polerte 4" skråstrekkuttede eksosrør (avtakbare og oppgraderbare)
- Støpte ventilhus og braketter for OEM elektroniske aktuatorer
- Valgfri konfigurasjon fjerner ventiler og bakre lyddempere
- Robuste og presise monteringsbraketter
- OEM stil slip klemmer og Torca AccuSeal T304 spissen klemmer
- Direkte tilpasning til OEM og APR Race DP eksosanlegg med medfølgende koblings- og reduksjonsrør
- Lavprofildesign, egnet for senkede kjøretøy
- Rør med større diameter sammenlignet med lager
- Tips med større diameter sammenlignet med lager
- Ingen økning i vekt sammenlignet med lager og en god vektreduksjon på det ventilløse systemet
- Designet, utviklet, montert og kvalitetssikret internt
- Enkel å installere
- Begrenset livstidsgaranti
Oversikt over systemet
Vårt eksosanlegg bruker større rør sammenlignet med fabrikkens eksosanlegg, men veier det samme. Vi bruker 3" OD-rør, som deretter deler seg til et quad 2,5" design. Fabrikksystemet bruker 2,57" rør før resonatoren og 2,78" deretter. Til slutt dverger systemets 4" eksosspisser fabrikkens ovale spisser, noe som gir baksiden av kjøretøyet et sportsligere utseende. Diagrammet nedenfor viser systemet med bakre lyddempere og ventiler, som eventuelt kan fjernes.
Støpt splitter
Vi støper aksel-back splitteren for å maksimere systemets ytelse ved å holde eksoshastigheten høy og mottrykket lavt. Dette oppnås ved gradvis å splitte systemet fra et enkelt 3 "rør til quad 2,5" rør. Den organisk formede støpingen gjør at vi kan gjøre denne overgangen gradvis for ikke å forstyrre strømmen av gasser. Videre, siden denne komponenten er synlig fra baksiden av kjøretøyet, sørget vi for at formen matchet funksjon med en vakker overflatefinish, TIG-sveising, unik brakett og børstede, doren bøyde slanger.
Parentes
Våre braketter sikrer en sterk og presis passform, hver gang. Med vårt design trenger du aldri å bekymre deg for at brakettene faller og mister formen over tid, eller at stolpen glir ut av kleshengerne. Brakettene er stive, nøyaktige i sin posisjon, passer godt på plass og er laget for å tåle tidens tann.
Rør
Vi bruker T304 rør i rustfritt stål overalt. Vi børster og de-burr alle rør, bruker dornbøyeteknikker for å sikre at rørene holder en konstant diameter hele veien, og bruker argon-back renset TIG-sveising for en sterk og attraktiv sveis.
Tips
Våre polerte skråstreker på 4" eksosrør oppgraderer baksiden av bilen dramatisk. De motorsportinspirerte tuppene stikker fint inn i fabrikkens valance, følger valancens kurver forsiktig og krever all riktig oppmerksomhet på alle de riktige stedene. Vi laseretser en liten og diskret APR-logo på toppen av hver spiss, og vi bruker T304 rustfrie Torca AccuSeal-klemmer som boltes på med letthet med maskinvare som roterer ute av syne. Til slutt, siden tipsene er flyttbare, kan du når som helst oppgradere til en av våre valgfrie tipsdesign.
Eksosventiler
Systemet vårt har to ventiler som gjør det mulig å styre volumet på systemet via fabrikkens eksosventilaktuatorer. Ved å gjøre det kan systemet gå fra tamt til aggressivt umiddelbart! I motsetning til pneumatiske systemer og andre vanlige ventiler som finnes på markedet i dag, opprettholder systemet vårt identisk OEM-drift helt ned til fabrikkventilaktiveringsvinklene. Videre er systemet fullt kompatibelt med eksosfjernkontroller, slik at sluttbrukere kan åpne systemet manuelt ved å klikke på en knapp. Vi støpte ventilhusene av T304 rustfritt stål. Internt bruker systemet CNC-maskinerte T303-komponenter og messingforinger, som har stått opp til vår ekstreme torturtesting. All nødvendig maskinvare er sveiset på plass og er designet for å bekjempe varme og vibrasjoner i årene som kommer.
Klemmer
Vårt system bruker OEM-stil lavprofil slip klemmer og T304 rustfritt stål Torca AccuSeal klemmer for eksos tips. Vårt klemmevalg gjør at systemet kan sitte høyt i eksostunnelen, som foretrekkes av senkede kjøretøy, med ultimat kompatibilitet uansett hvilken DP du måtte ha. Klemmene gjør det enkelt å bytte eksosspissene, og glir ut av veien for å gjøre det enkelt å legge til eller fjerne en Race DP. Hvert tilkoblingspunkt er strategisk plassert for å sikre at systemet har minimal mulighet til å rotere under installasjon eller under mange års tung kjøring. Til slutt, fordi det ikke er flenser eller kiler på røret, er det en lek å montere systemet til fabrikken DP, APR Race DP eller annen Race DP. Det er ingen problemer med kutting, sveising eller grelle kompatibiliteter, og det er ingen pakninger å bytte ut.
DP-kompatibilitet
Vi har designet systemet vårt til å være 100% bolt-on med fabrikkeksosen DP og APR Race DP. Det er ingen skjæring, sveising eller finagling for å få systemet til å passe. Den boltes ganske enkelt på takket være den medfølgende reduksjonsenheten for bruk med fabrikkens DP, og koblingsrør for bruk med APR Race DP.
