034Motorsport er glade for å introdusere R460 Hybrid Turbocharger System for 8V Audi S3 og MkVII Volkswagen Golf R! R460 består av en OEM+ hybrid turbolader og 034Motorsport Performance Software, og er den elegante, pålitelige løsningen for fantastisk ytelse på gaten eller banen.
R460 er utformet som en nøkkelferdig løsning for kresne entusiaster, og leverer mer kraft og raskere akselerasjon på en sikker måte, uten å ofre respons eller pålitelighet. R460 Hybrid Turbocharger System gir betydelige økninger i hestekrefter og dreiemoment etter 4,500 RPM, og skinner på spor der fabrikkens turbolader ikke kan holde tritt. Med fokus på å beholde rask spole og utmerket transientrespons, tilbyr R460 et bredt, brukbart kraftbånd - i stedet for å introdusere etterslep i jakten på store toppeffekttall.
Turboladeren
I sentrum av 034Motorsports R460 Hybrid Turbocharger System er LOBA LO462-EA888 Turbolader, som gir mer luftstrøm og boost enn fabrikkens IS38 turbo er i stand til - uten forsinkelsen forbundet med "store turbo" -sett. Gjennom bruk av denne hybridturboladeren tilbyr R460 en ekte OEM+-kjøreopplevelse, med lynrask turbospole og suveren forbigående respons.
LOBA LO462-EA888 turboladeren er laget i Tyskland og er basert på fabrikkens IHI-enhet, og har et toppmoderne kompressorhjul for å gi høyere gjennomstrømning og mer kraft. Bakplaten, kompressorhuset og turbinhuset er alle maskinert for optimal luftstrøm og økt ytelse. I tillegg er LO462-EA888 turbolader presisjonsbalansert for å sikre pålitelighet.
Turbolader Funksjoner:
- LOBA LO462-EA888 Turbolader
- LOBA CNC-maskinert Billet kompressorhjul
- 5-akset CNC reprofilert kompressorhus og bakplate
- LOBA 5-akset CNC-maskinert Billet aluminiumskompressorinnløp
- Klippet turbinhjul
- Håndbehandlet turbinhus
- Balansering med høy presisjon
- Produsert i Tyskland
Programvaren
034Motorsports proprietære ECU-kalibreringer sikrer at R460 hybridturboladersystem leverer konsistent og pålitelig kraft selv under krevende baneforhold. Gjennom optimalisering av fabrikkens ECUs boost-, drivstoff- og timingkart, får R460 Performance Software frem potensialet til LO462-EA888 turboladeren. Peak boost varierer fra 24-26 PSI (oktanavhengig) og tapers til 22 PSI av den nye 7,200 RPM redline for å holde turboen i gang med optimal effektivitet. Denne presise, baneorienterte boost-kartleggingen gir bunnsolid ytelse runde etter runde.
Utover kraftforbedringer, gjorde 034Motorsports kalibrator også forbedringer i gasskartleggingen for å forbedre presisjonen og kontrollen av delegassen. Sluttresultatet er en låt som kjører enda jevnere enn fabrikkkalibreringen, med strømforsyning som er konsekvent og håndterbar både på gaten og banen.
Programvare Funksjoner:
- Utviklet internt på gaten, banen og 034Motorsports chassis Dyno
- Optimalisert Boost, timing, og drivstoff kart for økt hestekrefter og dreiemoment
- Tilgjengelig med kart på 91 oktan, 93 oktan og 104 oktan
- Økt turtallsbegrenser til 7,200 RPM
- Fartsbegrenser (guvernør) fjernet
- Forbedret gassrespons og strømforsyning
- Raffinert gasskartlegging for delstrupedrift
- Nye mål for kjølesystem optimalisert for ytelseskjøring
- Konsekvent, repeterbar ytelse på stedet
Bolt-On ytelse
R460 hybridturboladersystem installeres som en komplett erstatning for fabrikkkomponentene, uten at det kreves endringer i motorens indre eller drivstoffsystem. R460 ble designet og grundig testet for å være trygg for fabrikkmotorens indre, noe som gjør den til en ekte drop-in-løsning for entusiaster som leter etter mer kraft enn den lagerførte IS38-turboladeren kan levere.
Hva er inkludert:
- LO462-EA888 Turbolader
- 5-akset CNC-maskinert Billet aluminiumskompressorinnløp
- 034Motorsport R460 Performance-programvare
- BERU Z345 Tennplugger (sett med 4)
- Fabrikk turbolader innløp pakning
- Fabrikk turbolader Outlet V-Band pakning
- Fabrikk oljeutløpsrør O-ring
- Fabrikk oljelinje tetting O-ring
- Fabrikkens kjølevæsketilførselslinje O-ring (sett med 2)
- Fabrikklåsemuttere (sett med 4)
Dyno Data
034Motorsport R460 Sammenligning av turboladeroppgradering - Vis Dyno-data
|
Lager | 91 oktan 93 oktan | 104 oktan | |
Topp hestekrefter
|
298 HK |
416 HK |
420 HK |
430 HK |
Topp dreiemoment
|
290 FT-LBS |
373 FT-LBS |
378 FT-LBS |
389 FT-LBS |
Peak hestekrefter gevinster
|
|
124 HK @ 6 400 RPM |
128 HK @ 6 400 RPM |
138 HK @ 6 400 RPM |
Topp dreiemoment gevinster
|
|
102 FT-LBS @ 6,350 RPM |
104 FT-LBS @ 6,350 RPM |
113 FT-LBS @ 6,350 RPM |
Maks motorhastighet
|
6 800 o/min |
7 200 o/min |
7 200 o/min |
7 200 o/min |
Veiledning for bruksområder
Kompatible kjøretøy:
- 2015 - nåværende Audi S3 (8V)
- 2015 - nåværende Volkswagen Golf R (MkVII)
Nødvendige støtteendringer:
- Oppgradering av nedløpsrør
- Oppgradering av intercooler for ytelse
-
Ytelse luftinntak
- Oppgradert clutch (manuell) eller TCU-programvare med høy ytelse (DSG / S-tronic)
ANSVARSFRASKRIVELSE
- Dette produktet selges kun for racing og terrengbruk.
- Dette produktet er ikke CARB- eller EPA-kompatibelt, dette produktet er ikke autorisert for bruk i California på smogstyrte kjøretøy.
- Ved å kjøpe dette produktet forstår du at dette produktet selges for konkurransebruk på stengte veier og ikke er lovlig for bruk i motorveier eller gatekjøretøy.